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关于，从开家长会到成立家长委员会，这不是中小学新学年开学后的“保留节目”，而是国内一些高校的“创新举措”。大学也办家委会，是主动凝聚家庭教育的力量，还是将大学的责任“甩锅”给家长？随着高校纷纷开学，这样的问题也在校园内外引发争议。--> “妈宝”家长悄悄建群 利用开学前家长送孩子到校的机会，现在越来越多高校流行开家长会。有些同专业同年级的家长还会悄悄拉个群。“现在的孩子上了大学就像‘失踪的人’，给他发微信，永远是回个表情包，给他发红包却是秒收。”秦女士的孩子上大二了，她说还好有个家长群，十来个妈妈很有共同语言，平时将从孩子那里听来的蛛丝马迹消息相互凑一凑，就可以掌握孩子们的日常行踪。 对于家长私下建群，高校辅导员大多认为这是好事情，可以减轻他们的负担。“在家是妈宝，进了大学却仍是永远长不大的孩子。”有高校辅导员吐槽，他们几乎成了大学生的“管家”和“保姆”，平时学生们咨询的问题，真正涉及学业发展和生涯规划的不到三成，大多数是一些生活类的琐事，诸如“老师，我校园卡丢了，怎么办？”“老师，宿舍灯坏了，报修流程是啥？”“老师，楼前的共享单车突然少了，找谁反映？”…… 亲子需要安全“分离” 大一变“高四”，即便是个大学生、成年人，已经具备了完全民事行为能力，但在一部分家长眼中仍是个孩子。对此，高校的态度也比较坦然，那些连学习资料在哪里复印、教室里有没有空调这样的事都要管的家长，与其一个一个来向学校反映，还不如让他们成立个家委会，至少可以有个“组织”，有问题先在他们内部消化掉。 “读大学了，还担心爸妈看到成绩单，这种感觉很奇怪。”“家委会是不是还要互相交换资源，便于给孩子介绍工作和对象？”这些评论反映出部分大学生对家长密切介入他们学习生活的矛盾心理——既渴望自由和隐私空间，又希望在遇到困难时能得到家长的及时帮助。 “能否与父母安全地分离，是衡量亲子双方是否拥有健康人格的重要标准。允许孩子成为他自己，识别哪些行为是潜意识中对孩子的占有心理在作祟，让孩子真正地摆脱父辈并超越父辈，也是判别父母之爱是否健康的主要依据。”上海晓霆心理咨询中心负责人王晓霆说，“高校要靠家委会协助管理大学生，其实并不是稀奇事，我还看到有家长代孩子相亲的呢。年轻人无法获得更多层次的人生体验，他们的生活必然是缺失的。这种被家长牢牢控制的生活，最终会导致人格的主体性枯竭，从而损害到感知幸福的能力。” 家委会工作要合规 21世纪教育研究院院长熊丙奇提出，与其成立家委会，不如充分发挥高校学生会的作用，强调学生的自主能力培养，会更有利于他们融入社会。 也有高校管理干部说出了一个担忧。如果按中小学家委会的模式，是不是还要在家委会下设立相应的分支机构，比如，管学习、管膳食、管游学、管校服的各类专委会。把这种模式延伸到大学里来，高校的办学自主性从何谈起？上海师范大学教务处处长王健教授表示，对大学成立家委会持“谨慎支持”的态度。他说，一方面，现在大学生的父辈很多也上过大学，但情况不同了，考研和找工作带来的学业压力、心理压力，是上一代大学生不曾遇到过的，所以，现在的孩子即便上了大学，也在很大程度上需要家长的支持与帮助；另一方面，高校也需要打破围墙，吸引包括家长资源在内的更多社会力量，共同为学生们织起一张专业实习、生涯指导、就业援助的网络，所以，高校如果真要成立家委会，工作重心应该放在关心和支持学生参与社会实践上，而不是变成中小学家委会的“延伸版”。必须引起重视的是，千万不能把大学家委会弄成“名利场”，因为这种现象在一些中小学家委会成员中已经有了不好的苗头，如果将来再弄一堆名牌高校“家委会主任”的头衔出来，且互相攀比或形成一个利益小团体，对大学的校风建设不见得会有什么好处。 来源：上观新闻 作者：新民晚报 王蔚 【编辑:于晓艳】
正是，往往，中新网杭州9月25日电(奚金燕)9月25日，第四届全球数字贸易博览会“金砖国家特殊经济区对话会”在杭州举办。会上，《金砖国家特殊经济区经贸合作发展报告(2025)——合作动向、中国实践与未来路径》(以下简称“报告”)正式发布。 该报告在商务部国际经贸关系司、联合国贸易和发展会议、国际贸易中心(ITC)、金砖国家工商理事会、联合国统计大数据和数据科学全球中心、国际小水电中心(ICSHP)等指导下，...
毫无疑问，因此，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网北京9月27日电 北京怀柔科学城科学设施平台赋能产业发展项目签约大会26日在雁栖湖生态发展示范区举行。13个涵盖能源、信息智能、生命健康、仪器传感器四大战略领域的重大合作项目集中落地，其中实体投资类项目未来预计实现超50亿元投资、带动产值超400亿元，标志着怀柔科学城正向“科技创新与产业创新深度融合”加速迈进，为加快推进高水平科技自立自强、建设北京国际科技创新中心注入新动能。--> 覆盖四大领域，签约项目凸显“高精尖”特色 作为全球重大科技基础设施密度最强的地区之一，怀柔科学城正积极构建创新服务平台，汇聚产学研力量攻坚关键核心技术。 此次签约的13个项目聚焦能源、信息智能、生命健康、仪器传感器四大战略领域，围绕新型换流装备、IGCT功率器件、灵活燃煤发电、航空气象预报、摩擦纳米发电等一批核心技术取得关键性突破，推动怀柔科学城在战略高技术领域形成先发优势。同时，本批项目以推动产业升级的实体投资为重点，在新型电力系统构建、航空装备智能化升级、生命科学成果转化等方面取得实质性进展，为培育新质生产力提供了硬核支撑。 会上，能源、信息智能、生命健康、仪器与传感器领域政企研合作项目依次签约。能源领域，央地携手共同推动怀柔实验室与领军企业紧密合作，加大科技成果在京落地转化力度。 此次签约项目中，6项为怀柔实验室转化项目，中车时代半导体、江苏宏微科技、东方电气、哈尔滨电气、上海思源电气、中国能建等行业领军企业，与怀柔实验室、北京怀柔科学城管理委员会建立合作关系，围绕新型换流装备、IGCT功率器件、灵活燃煤发电技术等前沿方向开展联合攻关。 信息智能领域，依托新型研发机构与科研院所源头创新优势，以飞行安全实际需求为导向，聚焦空天产业创新，联合企业开展核心技术攻关，提升自主研发能力。 生命健康领域，依托怀柔科学城11个生命健康领域科研平台集聚优势，加速创新成果转化，在生命科学产业基金、国产创新药物研发等方面开展合作，助力前沿生命科技成果更快惠及广大人民群众健康。 仪器与传感器领域，强化龙头企业“链主”地位，释放协同创新活力攻克技术难点，实现高端科学仪器产品国产化，为北京打造高端科学仪器创新高地提供有力支撑。 科学设施“强支撑”，打造成果转化“新高地” 目前，怀柔科学城已迈入运行为主的新阶段，加速建设具有全球影响力的世界级原始创新承载区。据了解，怀柔科学城已集聚1个国家实验室、3家新型研发机构、一批科技领军企业，以及中国科学院21家院属单位和北京大学、清华大学、中国科学院大学等高水平研究型大学等多元创新主体，是国家战略科技力量最完善的地区之一。围绕物质科学、生命科学等五大科学方向，已落地37个科学设施平台，是全国布局强度最大、密度最高的区域之一，开放共享机制持续完善，为科技创新企业提供从技术研发到产业化的全链条支撑。 全链条创新生态赋能，企业锚定“怀柔机遇” 此次签约的企业涵盖央企国企以及行业领军民企，均看中怀柔科学城的“科研资源+产业生态”双重优势。中车集团株洲研究所依托怀柔实验室的科研实力，将更快实现新型电力器件关键核心技术突破，预计项目投产后可实现年产值超20亿元。中国商飞北京民用飞机技术研究中心将借助怀柔科学城的数学建模与算力支撑，提升飞机设计的安全性与经济性。恒瑞医药、泰德制药将依托怀柔科学城的生命科学设施平台，加速创新药从靶点发现到临床转化的进程。这些都成为“科研平台赋能产业升级”的典型实践。 未来可期：从“签约”到“见效”，书写融合发展新篇章 科技创新，永无止境；携手共赢，方能行稳致远。怀柔科学城管委会相关负责人表示，此次集中签约不是终点，而是怀柔科学城赋能产业发展的新起点。怀柔科学城将以此次签约为契机，进一步优化创新生态，为签约项目提供全周期服务，确保项目快落地、快见效。 近年来，怀柔科学城创新生态持续完善，重大科技设施集群高效运行，国家战略科技力量加速集聚，科技创新与产业创新融合发展不断深入，持续打造高品质产业空间，布局创新服务平台，完善创新服务体系，以“科技服务管家”实现需求快速响应。同时，集成“1+N”创新政策体系，建设“科学+产业”基金体系，强化应用场景供给，举办丰富科技创新活动，构建多种产学研用成果转化模式，已累计落地原始创新成果转化项目187个。 未来，怀柔科学城将持续秉持开放合作理念，完善创新协同机制，汇聚全球创新资源，与各方携手推动科技赋能产业发展，进一步开放科学设施资源、优化“政策包+服务包”支持体系，推动更多项目加快落地见效，同时吸引更多领军企业与科研机构加入，打造“科学设施+产业生态”融合发展样板，为高质量发展汇聚更磅礴的科技力量。(完) 【编辑:刘阳禾】
央视网消息：再有几天就是国庆假期了，国务院新闻办公室9月28日举行新闻发布会，交通运输部有关负责人介绍国庆中秋假期交通出行情况。 全社会跨区域人员流动量约23.6亿人次 据预测，8天假期，全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比2024年同期增长约3.2%。自驾仍是假期出行的主要方式。 交通运输部副部长李扬介绍，预计2025年国庆中秋假期自驾出行将达18.7亿人次，占出行总量的近八成。高峰时段，预计高速公路车流量将达7000万辆(次)，其中新能源车流量达1400万辆(次)。--> 李扬表示，假期首尾的客流较为集中。9月30日出城客流将会显著增加，客流高峰将会出现在10月1日，单日有可能超3.4亿人次，突破历史峰值。返程客流集中在10月7日、8日两天。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大。假期期间，全国高速公路对7座及以下小型客车实行免费通行政策。 公安部交管局发布出行提示 据公安部交管局研判，2025年国庆中秋假期，旅游出行与返乡流、探亲流叠加，公路客运、旅游客运、自驾出行集中。交管部门提示，假期出行应提前做好规划，合理安排出行时间和路线。 铁路预计发送旅客2.19亿人次 铁路方面，记者从国铁集团了解到，铁路国庆中秋假期运输9月29日启动至10月10日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客2.19亿人次。10月1日将迎来客流最高峰，日均计划开行旅客列车约1.3万列。截至9月28日早8时，铁路12306已累计售出国庆中秋假期运输期间(9月29日至10月10日)车票超9000万张。 民航旅客运输量预计达1920万人次 随着假期临近，机票预订也进入高峰期。据预测，2025年国庆中秋假期，民航旅客运输量可能达到1920万人次，比2024年同期增长3.6%左右。此外，由于中秋节在假期第6天，探亲和旅游的旅客节后集中返程，预计假期最后两天将迎来客流最高峰，单日旅客运输量有望接近或超过2025年暑期历史最高峰的256万人次。 【编辑:王琴】